Emotiva final se vivió este domingo en el Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la provincia de Buenos Aires, a la que no le faltó nada. Henry Martin se alzó con la victoria en un enredado final, buena actuación de Jacques Villeneuve.
En el marco de la Carrera del Año, el TRV6 volvió a lucirse: le sienta bien el mote de “categoría espectáculo”. A pesar de la variedad de alternativas que presentó la jornada, la lluvia se robó toda la atención el día de hoy. Si bien durante las tandas clasificatorias la influencia de la misma fue menor, en la Final determinó gran parte de las maniobras y acciones que se sucedieron en la pista.
Durante la primera mitad de la mañana, se presentaron los dragsters con su impactante presencia y sonido. Se desarrollaron dos pruebas sobre la recta principal, ante la atenta mirada del público: mientras estos llamativos vehículos alcanzaban una velocidad aproximada de 250 km/h, la gente miraba maravillada cómo literalmente volaban estas máquinas.
Un poco más tarde, salía a pista la Top Race Junior, que no fue menos y brindó una interesante carrera; tras varios toques y choques de importante consideración, dadas las condiciones de la pista y el clima, el ganador fue el debutante Martín Serrano, escoltado por Franco Vivian y Andrés Gigena.
Nuevamente, y para delirio del público, el Ford Fusion conducido por Matías Rossi salió a rugir. Luego de la pequeña exhibición que acaparó todas las miradas, se despidió con una serie de trompos que arrancó aplausos desde todas las tribunas. Hay que destacar que dicho auto pertenece a la escuadra que lidera el actual campeonato de NASCAR, y fue la primera vez que un piloto argentino comandó un auto de estas características en un circuito argentino.
Pero aún faltaba lo más importante: la Final del Top Race V6. En la clasificación del día sábado, el más rápido había sido Diego Aventín, por lo que largaba adelante en una de las dos baterías clasificatorias a disputarse el domingo. En el día de hoy, Aventín se adjudicaba su serie, mientras que Juan Manuel Silva hacia lo propio en su parcial. Ambos salían desde las ubicaciones de privilegio en la grilla de partida definitiva.
Una vez el semáforo en verde, ninguno de los dos pilotos quiso quedarse atrás y protagonizaron una espectacular largada, hasta que el ‘poleman’ tomó la punta tras la primera curva. La carrera transcurría sin sobresaltos hasta que el agua entró en acción: primero una leve llovizna, que luego se transformó en una torrencial lluvia. Si bien la pista no estaba del todo limpia, producto de algunos despistes previos, a partir de allí cambió radicalmente la escena. Algunos entraron a boxes a cambiar neumáticos, mientras que otros luchaban por mantener la trayectoria de sus autos en la cinta asfáltica. A pesar de todo, se pudo ver una gran variedad de tropos, salidas de pista, toques, choques, incluso un vuelco, todo producto de las malas condiciones que hicieron de la carrera un verdadero espectáculo.
Sin embargo, aunque tan sólo 13 autos pudieron completar el total de giros, quedó demostrada la habilidad de pilotos como Christian Ledesma y Emiliano Spataro, quienes bajo el agua ratificaron su presencia como firmes candidatos al titulo.
Respecto a los invitados, el que mejor se posicionó fue el canadiense Jacques Villeneuve, quien tras un despiste pudo volver y finalizó 17º. Tanto Guillermo Ortelli como Hiroki Yoshimoto, debido a sendos abandonos, no pudieron terminar la competencia.
Con estos resultados el campeonato continúa siendo liderado por el campeón de la categoría, Emiliano Spataro, mientras que sus escoltas son Juan Manuel Silva y Gustavo Tadei.
Gracias a este evento, TRV6 da sobradas muestras de su potencialidad para equipararse con el Turismo Carretera (TC) y el Turismo Competición 2000 (TC2000), y se posiciona como la categoría espectáculo, no sólo por los autos que la conforman, sino también por el nivel de profesionalismo con el que cuentan los pilotos y la masiva respuesta de un publico ya acostumbrado a las otras categorías ya mencionadas.
En el marco de la Carrera del Año, el TRV6 volvió a lucirse: le sienta bien el mote de “categoría espectáculo”. A pesar de la variedad de alternativas que presentó la jornada, la lluvia se robó toda la atención el día de hoy. Si bien durante las tandas clasificatorias la influencia de la misma fue menor, en la Final determinó gran parte de las maniobras y acciones que se sucedieron en la pista.
Durante la primera mitad de la mañana, se presentaron los dragsters con su impactante presencia y sonido. Se desarrollaron dos pruebas sobre la recta principal, ante la atenta mirada del público: mientras estos llamativos vehículos alcanzaban una velocidad aproximada de 250 km/h, la gente miraba maravillada cómo literalmente volaban estas máquinas.
Un poco más tarde, salía a pista la Top Race Junior, que no fue menos y brindó una interesante carrera; tras varios toques y choques de importante consideración, dadas las condiciones de la pista y el clima, el ganador fue el debutante Martín Serrano, escoltado por Franco Vivian y Andrés Gigena.
Nuevamente, y para delirio del público, el Ford Fusion conducido por Matías Rossi salió a rugir. Luego de la pequeña exhibición que acaparó todas las miradas, se despidió con una serie de trompos que arrancó aplausos desde todas las tribunas. Hay que destacar que dicho auto pertenece a la escuadra que lidera el actual campeonato de NASCAR, y fue la primera vez que un piloto argentino comandó un auto de estas características en un circuito argentino.
Pero aún faltaba lo más importante: la Final del Top Race V6. En la clasificación del día sábado, el más rápido había sido Diego Aventín, por lo que largaba adelante en una de las dos baterías clasificatorias a disputarse el domingo. En el día de hoy, Aventín se adjudicaba su serie, mientras que Juan Manuel Silva hacia lo propio en su parcial. Ambos salían desde las ubicaciones de privilegio en la grilla de partida definitiva.
Una vez el semáforo en verde, ninguno de los dos pilotos quiso quedarse atrás y protagonizaron una espectacular largada, hasta que el ‘poleman’ tomó la punta tras la primera curva. La carrera transcurría sin sobresaltos hasta que el agua entró en acción: primero una leve llovizna, que luego se transformó en una torrencial lluvia. Si bien la pista no estaba del todo limpia, producto de algunos despistes previos, a partir de allí cambió radicalmente la escena. Algunos entraron a boxes a cambiar neumáticos, mientras que otros luchaban por mantener la trayectoria de sus autos en la cinta asfáltica. A pesar de todo, se pudo ver una gran variedad de tropos, salidas de pista, toques, choques, incluso un vuelco, todo producto de las malas condiciones que hicieron de la carrera un verdadero espectáculo.
Sin embargo, aunque tan sólo 13 autos pudieron completar el total de giros, quedó demostrada la habilidad de pilotos como Christian Ledesma y Emiliano Spataro, quienes bajo el agua ratificaron su presencia como firmes candidatos al titulo.
Respecto a los invitados, el que mejor se posicionó fue el canadiense Jacques Villeneuve, quien tras un despiste pudo volver y finalizó 17º. Tanto Guillermo Ortelli como Hiroki Yoshimoto, debido a sendos abandonos, no pudieron terminar la competencia.
Con estos resultados el campeonato continúa siendo liderado por el campeón de la categoría, Emiliano Spataro, mientras que sus escoltas son Juan Manuel Silva y Gustavo Tadei.
Gracias a este evento, TRV6 da sobradas muestras de su potencialidad para equipararse con el Turismo Carretera (TC) y el Turismo Competición 2000 (TC2000), y se posiciona como la categoría espectáculo, no sólo por los autos que la conforman, sino también por el nivel de profesionalismo con el que cuentan los pilotos y la masiva respuesta de un publico ya acostumbrado a las otras categorías ya mencionadas.
FINAL - TRV6
Buenos Aires
1. Henry Martin
2. Lionel Ugalde
3. Christian Ledesma
4. Julio Catalán Magni
5. Sebastián Diruscio
6. Gabriel Furlán
7. Ivo Perabo
8. Mariano Altuna
9. Emiliano Spataro
10. Sergio Guarnaccia
11. Gastón Mazzacane
12. Gustavo Tadei
13. Fabrizio Benedetti
14. Juan Bautista De Benedictis (a una vuelta)
15. Martín Ponte (a una vuelta)
CAMPEONATO TOP RACE V6 2008
Disputadas 8 fechas:
Pos. Piloto Puntos
1º SPATARO, Emiliano 225
2º LEDESMA, Christian 137
3° MARTIN, Henry 135
4° UGALDE, Leonel 131
5° SILVA, Juan Manuel 129
6° TADEI, Gustavo 120
7° PONCE de LEON, G. 101
8° MARTINEZ, Omar 93
9° ALTUNA, Mariano 88
10° FONTANA, Norberto 80
*Próxima fecha: 18/10, Paraná, Entre Ríos.
Disputadas 8 fechas:
Pos. Piloto Puntos
1º SPATARO, Emiliano 225
2º LEDESMA, Christian 137
3° MARTIN, Henry 135
4° UGALDE, Leonel 131
5° SILVA, Juan Manuel 129
6° TADEI, Gustavo 120
7° PONCE de LEON, G. 101
8° MARTINEZ, Omar 93
9° ALTUNA, Mariano 88
10° FONTANA, Norberto 80
*Próxima fecha: 18/10, Paraná, Entre Ríos.
