De Cara a los 200 km

Desde este fin de semana, se viene palpitando la primera competencia especial de la temporada de TC2000. Los 200km de Buenos Aires llegan a su quinta edición con novedades y algunas duplas confirmadas al día de la fecha.

Los 200km de Buenos Aires traen todos los años figuras del automovilismo nacional e internacional. El sistema de clasificación es distinto al utilizado en el resto de las competencias. Además, se diferencia por los reportajes a boxes para cambiar pilotos. Este año la competencia se hará en el mes de Agosto, a diferencia de sus ediciones anteriores.
La última edición cambió abruptamente su fecha programada para fines de octubre al comienzo de ese mismo mes, debido a las elecciones presidenciales. Como consecuencia, la fecha no contó con la presencia del Stock Car brasileño, ni tampoco con la presencia de figuras europeas como Alain Menú (invitado siempre por GM).
Las novedades y las bajas para este año son las siguientes:
- El Williams de Formula1 no hará su aparición habitual: en su reemplazo llegará un Toyota biplaza del Indy Car estadounidense.
- José María “Pechito” López conducirá su Ferrari de la Escudería ACA de FIA GT.
- No vendrá una vez mas, el Stock Car Brasilero. Se dijo también que habría una fecha de alguna formula sudamericana.
- El reglamento y el sistema de puntos es el mismo que se utilizó en la edición pasada. También se realizará en el mismo trazado.

Algunos de los pilotos invitados ya confirmaron con quién armaran el binomio, como Rossi-Camilo; Ortelli-Maluhy del team Renault. Los pilotos del equipo Ford oficial ya están confirmados, pero queda pendiente la conformación de las duplas. Tentativamente pueden ser Basso-Hernández; Ponce de León- Martínez. El equipo Chevrolet Elaion cuenta con invitados europeos, y las duplas serán Ledesma-Menú; Risatti-Larini; Bugliotti-Huff.
Los Honda oficiales invitaron a dos pilotos nacionales: Spataro (para hacer dupla con el último ganador Leo Pernia) y Ugalde con Juan Manuel Silva. Carlos Okulovich estará con Carlos Bueno y Pechito López con Anthony Reid.
Los equipos privados DP-1 Team y Río de la Plata confirmaron a sus binomios completos: Di Palma vuelve a hacer dupla con su padre José Luís, Carducci lo hará con Nelson García y González con Zaniratto; Benamo tendrá de compañero a Tito Bessone y el uruguayo Cáceres hará lo propio con de Villota H. En el DTA, el Bebu Girolami y Fran Viel Bugliotti dicen presente con Yanantuoni y Adamoli (CORSA) respectivamente. Queda por confirmar quien hará dupla con Agustín Canapino.
Por ultimo, Rubén Salerno estará con René Zanatta y Daniel Belli con Christian Dose.
En el Bainotti Racing, Facundo Ardusso podría ser uno de los pilotos invitados: todo depende de su estado de salud luego del accidente en el TN hace ya más de un mes.
En el transcurso de los días, se sabrá el resto de las duplas, confirmaciones con respecto al cronograma y los precios de las entradas. Pole Position Argentina los mantendrá informados al respecto.

El Nuevo Kaiser

Lewis Hamilton repitió victoria en tierras europeas. La carrera en Hockenheim, Alemania llevó un empate entre los tres punteros del campeonato.

El inglés Lewis Hamilton demostró este fin de semana que es un fuerte candidato a quitarle la corona a Kimi Raikkonen. Durante la carrera demostró consistencia al igual que su compañero Heikki Kovalainen.
En la primer parte, lo más resonante fue la lucha en el medio pelotón entre Vettel y Webber: las escuderías “primas” de la máxima lucharon por una posición aventajada para los próximos reportajes a boxes.
Vettel además protagonizó una maniobra polémica con el español Fernando Alonso a la salida de boxes. Casi entrando a la pista, el germano propicio a Alonso a tocar la línea blanca en el ultimo tramo. Timo Glock impactó su Toyota contra el paredón de la recta, haciendo un trompo con su coche destrozándose. Los asistentes en pista sacaron al alemán caminando. Hubo régimen de safety car, pero a pesar de salir ileso, Glock se mostraba algo contuso.
Veinte vueltas antes de terminar, luego del segundo reportaje a boxes, los dos veteranos de la categoría se tocan. Coulthard y Barrichello no llegaron a mayores y pudieron continuar. Kovalainen y Felipe Massa pelearon la tercera posición hasta las últimas vueltas. Kimi Raikkonen finalmente quedó 6º. Nelsinho Piquet sorprendió a todos con un impecable segundo puesto. Su primer podio luego de un arranque de año errático. Su compañero finalizó en la posición 11.
Los BMW de Heidfeld y Kubica quedaron 4º y 7º respectivamente.

1 L. Hamilton McLaren 1:31:20.847
2 N. Piquet Renault + 5.586
3 F. Massa Ferrari + 9.339
4 N. Heidfeld BMW + 9.825
5 H. Kovalainen McLaren + 12.411
6 K. Räikkönen Ferrari + 14.483
7 R. Kubica BMW + 22.603
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 33.282
9 J. Trulli Toyota + 37.199
10 N. Rosberg Williams + 37.658
11 F. Alonso Renault + 38.625
12 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 39.111
13 D. Coulthard Red Bull + 54.971
14 G. Fisichella Force India F1 + 59.093
15 K. Nakajima Williams + 1:00.003
16 A. Sutil Force India F1 + 1:09.488
17 J. Button Honda + 1 vlta.

- Abandonos
18 R. Barrichello Honda + 16 vltas.
19 M. Webber Red Bull + 37 vltas.
20 T. Glock Toyota + 42 vltas.



La próxima competencia será el 3 de agosto, en Hungría.

Entrenamientos F1 - Hockenheim

El británico Lewis Hamilton (McLaren) marcó el mejor tiempo (1:15.025), mientras que los pilotos del equipo Ferrari se ubicaron segundo y tercero respectivamente (Felipe Massa y Kimi Räikkönen, respectivamente) en la tanda de prácticas matinales en Alemania.

La suerte no acompaña

Mala sesión para Orly: 38º en la general, completada la primera etapa.

El piloto mendocino Orlando Terranova (BMW CC X3) sufrió la destrucción de la caja de cambios de la camioneta y dejó pasar una gran chance para ubicarse en los puestos de vanguardia; había trepado a la quinta colocación antes de dicho problema.

El líder de la competencia sigue siendo Al Attiyah (BMW CC X3), compañero de equipo del argentino, con más de 4 minutos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, Nani Roma.

Ensayos TC2000 - 7º Fecha (Alta Gracia, Córdoba)

Martín Basso (Ford Focus) fue el más eficiente de la jornada y marcó el mejor registro de la jornada. En segundo lugar se ubicó el líder del campeonato Guillermo Ortelli (Renault Mègane) y el tercer puesto sue para José María López (Honda New Civic)

TC2000 - Entrenamiento #2 - 18/07/2008

Pos. Nro. Piloto Auto Giros Tiempo Diferencia

1 3 BASSO MARTIN F. FOCUS 9 1;34,089
2 2 ORTELLI GUILLERMO R. MEGANE 4 1;34,344 0,255
3 37 LOPEZ JOSE MARIA H. CIVIC 07 7 1;34,469 0,380
4 4 PONCE DE LEON GABRIEL F. FOCUS 7 1;34,504 0,415
5 1 ROSSI MATIAS R. MEGANE 10 1;34,935 0,846
6 8 PERNIA LEONEL H. CIVIC 07 11 1;35,174 1,085
7 13 DI PALMA LUIS JOSE F. FOCUS 12 1;35,206 1,117
8 33 BUGLIOTTI MARCELO CH. ASTRA 10 1;35,221 1,132
9 11 FONTANA NORBERTO T. COROLLA 7 1;35,266 1,177
10 6 RISATTI RICARDO CH. ASTRA 12 1;35,300 1,211
11 9 SILVA JUAN MANUEL H. CIVIC 07 9 1;35,309 1,220
12 18 CANAPINO AGUSTIN CH. ASTRA 12 1;35,412 1,323
13 20 FINESCHI DAMIAN H. CIVIC 13 1;35,443 1,354
14 10 OKULOVICH CARLOS H. CIVIC 07 11 1;35,540 1,451
15 14 CARDUCCI LEANDRO F. FOCUS 14 1;35,602 1,513
16 5 LEDESMA CHRISTIAN CH. ASTRA 10 1;35,653 1,564
17 15 COSCIA FRANCO H. CIVIC 07 8 1;35,788 1,699
18 41 LLAVER BERNARDO H. CIVIC 13 1;35,963 1,874
19 38 CACERES JUAN IGNACIO H. CIVIC 07 14 1;36,080 1,991
20 12 WERNER MARIANO T. COROLLA 11 1;36,779 2,690
21 39 BENAMO LUCAS H. CIVIC 07 12 1;36,836 2,747
22 17 YANNANTUONI FABIAN CH. ASTRA 5 1;37,167 3,078
23 19 VENTANA SANTIAGO H. CIVIC 07 12 1;37,341 3,252
24 24 DER OHANESSIAN G. VW POLO 13 1;37,679 3,590
25 42 GONZALEZ ALEJANDRO F. FOCUS 10 1;37,985 3,896
26 32 MENENDEZ DIEGO H. CIVIC 07 11 1;38,359 4,270
27 16 BAUMGARTNER M. H. CIVIC 2 1;38,565 4,476
28 23 SALERNO RUBEN VW BORA 11 1;39,967 5,878
29 27 BELLI DANIEL H. CIVIC 1 1;40,120 6,031

Promedio del 1º: 154.768 Km/h.

La actividad de TC2000 continuará el sábado cuando se desarrolle la tercera tanda de entrenamientos desde las 12.10 horas y la posterior clasificación que ordenará la grilla de partida de la Carrera Clasificatoria del domingo.

El mago Emanuel, x 2

Luego de su victoria en Termas de Río Hondo, Emanuel Moriatis (Ford) volvió por segunda vez en el año al podio, ganando la novena final disputada por el Turismo Carretera en el autódromo de Rafaela. El de Lanús consiguió su sexto lauro en la categoría tras registrar 37m 25s 70/100 en el total de las 25 vueltas al perímetro. Aparecieron completando el podio Tito Urretavizcaya y el poleman de la fecha Jonathan Castellano. Sin embargo el más beneficiado fue el Pato Silva, quien se adjudicó puntos de suma importancia arribando en el quinto lugar. Esta victoria alude a la revancha de Moriatis quien cuatro años atrás sufrió un grave accidente en dicho circuito. Resonaron importantes abandonos, como los de Christian Ledesma, Matías Rossi, Patricio Di Palma, Ciantini y el último ganador, Sergio Alaux.

Cabe destacar que el ganador dominó toda la prueba, desde principio a fin, eludiendo los ataques de sus rivales y capitalizando el buen rendimiento de su auto en la pista, para así marchar hacia el triunfo y lograr un avance importante en el campeonato.

Con este resultado, el torneo sigue liderado por Juan Manuel Silva con 156 puntos, seguido por Lalo Ramos con 120.50 y el nuevo tercero, Emanuel Moriatis con 117.50.

Próxima fecha (10º): 3 de agosto, autódromo "Martín Miguel de Güemes", Salta.

Puro corazón

Lionel Ugalde sorprendió este domingo en Salta y obtuvo su primera alegría en el TRV6. Rossi ratificó su habilidad para manejar situaciones difíciles y se subió al podio en una accidentada presentación.

Final electrizante se vivió en Salta por la sexta fecha del Top Race. Luego de la carrera clasificatoria ganada por Emiliano Spataro y gracias al particular sistema de clasificación de la categoría, que invierte la grilla del 1º al 8º puesto, largaban en primera fila Lionel Ugalde y Matías Rossi, escoltados en el segundo cajón por Omar Martínez y Diego Aventín. Partida caliente si se quiere, (recordemos que Rossi y Ugalde estuvieron involucrados en un roce debido a una maniobra que se dio en la competencia de Bahía Blanca en clasificación, lo que derivó en la exclusión del piloto del Tauro Motorsport) una vez en verde el semáforo Ugalde tomó la punta para no largarla más: segundo quedó Rossi, tercero Martínez y cuarto Aventín. Luego del espectacular desparramo ocasionado por el despiste de Gabriel Ponce de León, posterior a un trompo tras la primera curva y que provocó la deserción de un buen número de participantes (entre los que se cuentan Smith, González Cono, Ponte y Filiberto entre otros) salió el auto de seguridad, permitiéndole al puntero sacarle una pequeña luz de diferencia a sus perseguidores, que se incrementaba con el correr de los giros. Al principio Rossi no perdía pisada del primero, pero a medida que pasaban las vueltas el auto no era el mismo y se acercaban peligrosamente el Gurí y el Pumita: el entrerriano comenzaba a perder la paciencia y acosaba continuamente al delvisense. Mientras, Aventín, expectante, observaba desde su privilegiado cuarto puesto la encarnizada lucha adelante. Matías perdía rendimiento progresivamente y defendía su segunda ubicación a puro manejo, hasta que Martínez, después de medirlo un par de veces, consiguió vencer y hacerse con dicha plaza. Pero aquí no termina la historia: se suma Norberto Fontana a la contienda y pasa Aventín al ataque. Rossi nuevamente soportando los embates de sus rivales, aunque esta vez en menor medida, se mantenía con su espíritu imperturbable como de costumbre.

Golpe de escena: Furlán afuera, le posibilita a Spataro avanzar en el marcador (ya había superado antes a M. Di Palma) y sorpresivamente éste también termina en la tierra, eliminando automáticamente toda chance de batallar por las posiciones de vanguardia. Al mismo tiempo, Fontana superaba a Aventín y se preparaba para darle el zarpazo final a Rossi, pero no pudo: por más que intentó no consiguió romper la férrea resistencia que opuso el Granadero, se lo terminaron comiendo los nervios y el ímpetu, y terminó afuera. Faltando dos vueltas y con la tranquilidad de haber resistido al Gigante de Arrecifes, Matías seguía defendiéndose del Pumita, pero no conseguía capitalizar esfuerzos y salía de las curvas con gran dificultad. Estuvo a punto de irse afuera al final de la competencia, cuando una de sus maniobras no concertó, su auto se desestabilizó y perdió contacto con la huella, haciendo que Aventín de milagro no se lo llevara por delante y permitiéndole a éste, muy profesionalmente, levantar a tiempo para no tocar a quien tenía delante y así evitar un situación perjudicial para ambos.

Finalmente, ganó la carrera Ugalde y completaron el podio Martínez (segundo) y Rossi (tercero). Destacable labor del piloto marplatense, quien obtuvo su primera victoria en la categoría y sumó la segunda consecutiva para el equipo RV. Pero es aún más resaltable el impecable trabajo de Matías Rossi: aguantó estoicamente los ataques y acechos de los demás competidores, y pese al desgaste consiguió treparse al podio. Se manejó todo, y una vez más dio cátedra de conducción. Otra vez dejó en evidencia la clase de piloto que es y de qué está hecho. Un piloto de pura cepa.-

La Alegría del Hogar

La segunda victoria del inglés Lewis Hamilton en la temporada corriente, dejó en un mes decisivo a tres punteros en el campeonato.

Heikki Kovalainen [McLaren] largaba en la primera posición en el clásico Silverstone. El puntero del campeonato hasta ese momento, Felipe Massa[Ferrari] lo hacía en la quinta línea con Robert Kubica [BMW Sauber]. Lewis, segundo, logró sacarle la punta definitivamente a su compañero a pocas vueltas del inicio, consolidándose tempranamente su victoria. El suelo mojado propició que muchos precavidos salgan con las gomas para piso mojado, pero aún así hubo despistes, trompos e idas de pista. El primer abandono estuvo en manos de David Coulthard [Red Bull] (quien anunció esta fecha su retiro a fin de año) y el joven germano Sebastián Vettel [Toro Rosso]. En la primer parada a boxes, muchos equipos no cambiaron los neumáticos, como las Ferrari de Raikkonen y Massa o el Renault de Alonso.

Los autos de la formación Force India no tuvieron un buen día, al igual que “Felipinho” Massa: tanto Sutil como Fisichella abandonaron a causa de la inestabilidad de sus autos por la condicion climática. Una vez comenzada la lluvia, los equipos que no cambiaron los neumáticos, lo hicieron en paradas cortas para mantener las posiciones. Robert Kubica abandonó al irse a la tierra, como Jenson Button [Honda]. Piquet [Renault] y Raikkonen protagonizaron trompos pero luego continuaron su carrera.. A catorce vueltas de finalizar el gran premio, el cielo se despejaba de a poco, y Lewis Hamilton sacaba mayor ventaja al resto del pelotón. Luego de las paradas y abandonos, Nick Heidfeld [BMW Sauber] y Rubens Barrichello [Honda], entrando al podio y sumando puntos decisivos. Fernando Alonso protagonizó una pelea por los puestos con puntos con diversos pilotos como Heikki Kovalainen que, sobre el final, hizo un trompo.

El campeonato luego de la victoria del inglés dejó a tres punteros, con 48 puntos: Lewis Hamilton, Felipe Massa y Kimi Raikkonen.

1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 60 Winner
2 Nick Heidfeld BMW Sauber 60 +68.5 secs
3 Rubens Barrichello Honda 60 +82.2 secs
4 Kimi Räikkönen Ferrari 59 +1 Lap
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 59 +1 Lap
6 Fernando Alonso Renault 59 +1 Lap
7 Jarno Trulli Toyota 59 +1 Lap 1
8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 59 +1 Lap
9 Nico Rosberg Williams-Toyota 59 +1 Lap
10 Mark Webber Red Bull-Renault 59 +1 Lap
11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 59 +1 Lap
12 Timo Glock Toyota 59 +1 Lap
13 Felipe Massa Ferrari 58 +2 Laps

La próxima competencia será el 20 de Julio en Hockenheim, Alemania.

Imagen: Motorsport.com

Buen trabajo del equipo argentino de Gran Turismo

Con una diferencia de 294 milésimas respecto del líder Wendlinger-Sharp (Aston Martin), José María López clasificó con su Ferrari 550 y le dio el cuarto lugar a la escuadra que nos representa en dicho campeonato.

Muy buen resultado comparado con presentaciones anteriores, la dupla López-Basso estará largando desde la segunda fila.

Desde el equipo mantienen el optimismo, ya que la performance del auto fue creciendo de menor a mayor y se puede soñar con un buen resultado el día de mañana. Según versiones, la planificación para mañana sería largar con López en un stint largo para luego cambiar por Basso y rematar la carrera con Pechito. De acuerdo al reglamento de la categoría, son obligatorios dos cambios de piloto durante la prueba.

FIA GT
Oscherleben

Clasificación general

1 33 GT1 Karl WENDLINGER Aston Martin DB9 1:23.748

2 36 GT1 Alex MULLER Aston Martin DB9 1:23.850 0.102

3 3 GT1 Christophe BOUCHUT Corvette Z06 1:23.878 0.130

4 37 GT1 Jose Maria LOPEZ Ferrari 550 1:24.042 0.294

5 1 GT1 Michael BARTELS Maserati MC 12 1:24.394 0.646

6 6 GT1 Mike HEZEMANS Corvette Z06 1:24.668 0.920

7 2 GT1 Alexandre NEGRAO Maserati MC 12 1:24.699 0.951

8 5 GT1 Marcel FASSLER Corvette Z06 1:24.835 1.087

9 10 GT1 Philipp PETER Aston Martin DB9 1:24.842 1.094

10 7 GT1 Greg FRANCHI Saleen S7 1:25.012 1.264

TN en Paraná II (6º fecha)

Por su parte, la clase mayor del TN desarrolló también actividad en el día de hoy. Así quedaron conformados los diez primeros lugares de la clasifica de la Clase 3:

TN Clase 3 Paraná. Clasificación general
1 3 YANNANTUONI FABIAN ASTRA 4 1;36,870
2 5 ALONSO CLAUDIO FOCUS 4P 1;36,962 0,092
3 75 PERNIA LEONEL ASTRA 1;37,099 0,229
4 6 TOIA EZEQUIEL FOCUS 5P 1;37,146 0,276
5 65 BUGLIOTTI MARCELO ASTRA 1;37,179 0,309
6 1 BOSIO EZEQUIEL CLIO 1;37,340 0,470
7 60 OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC 1;37,455 0,585
8 22 BERTOZZI JUAN C. ASTRA 1;37,491 0,621
9 17 HANG ADRIAN XSARA 1;37,495 0,625
10 33 BUCCI ALEJANDRO FOCUS 1;37,501 0,631

TN en Paraná I (6º fecha)

Se presenta una nueva fecha del campeonato de Turismo Nacional, esta vez en el autódromo de Paraná. En vistas al día de mañana, así quedaron dispuestas las series para la Clase 2:

1ra serie

Pos. Nro. Piloto Marca Tiempo Diferencia

1 2 VALLASCIANI LEANDRO CLIO 10;26,824

2 35 YANNANTUONI JOSE VW GOL 4,744

3 104 REDOLFI IGNACIO FIESTA 4,875

4 84 GALLEGO FABIO VW GOL 7,280

5 40 PEREZ DIEGO CORSA 7,480

6 77 MICHIELETTO ARIEL FIESTA 7,816

7 53 CAGNOLO CARLOS CORSA 10,525

8 80 LUJAN MARCOS VW GOL 12,614

9 79 GRANERO JUAN P. VW GOL 12,908

10 91 LORENZATTI EZEQUIEL CLIO 14,608

2da serie

1 17 LARROUDE LUCIANO CLIO 10;25,194

2 26 LUNA ROBERTO VW GOL 0,773

3 5 GONZALEZ MARCELO CORSA 1,254

4 15 MOHAMED LUCAS VW GOL 3,578

5 54 ROMERO DAMIAN FIESTA 4,267

6 43 ABRIATA MAXIMILIANO CORSA 8,948

7 24 TRAUT NICOLAS CORSA 10,485

8 55 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 10,730

9 36 LONGHI FRANCO VW GOL 15,500

10 95 BOBBIO MARCOS VW GOL 27,071

3ra serie

1 20 FONTANA MAXIMILIANO CLIO 10;23,780

2 8 IPPOLITO DARIO CORSA 4,153

3 46 LOSADA VICENTE CORSA 7,595

4 6 LYNN FEDERICO CLIO 9,583

5 37 ANDREANI LEANDRO CORSA 12,314

6 3 PEREZ CRISTIAN VW GOL 12,501

7 90 MUNGI DIEGO FIESTA 12,828

8 33 ESTIVILL LUIS CORSA 13,339

9 49 BAROVERO NESTOR VW GOL 16,438

10 39 FUNES MATIAS CLIO 19,808

11 82 RECH CHRISIAN FIESTA 22,038

TRV6 en Salta (4º fecha)

Este fin de semana se presenta el Top Race V6 en el autódromo Martín Miguel de Güemes, en la provincia de Salta. Son novedad los pilotos que retornan o se incorporan a la categoría, tal es el caso de Sebastián Diruscio, Juan Bautista de Benedictis, Agustín Canapino y Federico Bahtiche.

Con condiciones climáticas amenas: sol radiante, temperatura agradable y una leve brisa, cronometraron vueltas la totalidad de los inscriptos para esta presentación. Si bien el tiempo ayudó de principio a fin, con una temperatura inicial de aproximadamente 16 ºC que promedió poseriormente los 24 ºC y volvió a descender más tarde gracias al incremento del viento, la pista no acompañó como muchos esperaban: varios despistes y regresos a la cinta dejaron el asfalto sucio y con poco grip para los neumáticos.

Ya de lleno en la acción, se vivió una lucha sin tregua entre tres Mondeos y un Passat: finalmente prevaleció este último de la mano del campeón Emiliano Spataro, clavando un tiempo de 1;21;244 y robándole la punta al Gurí Omar Martínez, quien dominara buena parte de la prueba.

Así, el piloto de Lanús obtuvo su segunda pole consecutiva en el torneo. Muy de cerca quedó en la segunda ubicación el sanjuanino Henry Martin y tercero su compañero de equipo Norberto Fontana; cuarto terminó Omar Martínez. Un poco más atrás se posicionó quinto Gabriel Furlán, siendo la sorpresa del día y el Mercedes mejor posicionado. Completaron los diez primeros puestos Juan Cruz Álvarez (Peugeot 407), Diego Aventín (Ford Mondeo), Matías Rossi (Mercedes Benz), Lionel Ugalde (Peugeot 407) y Marcos Di Palma (Peugeot 407).

Complicados quedaron Ponce de León (Ford Mondeo), Juan Manuel Silva (Mercedes Benz) y Christian Ledesma (Mercedes Benz), quienes se posicionaron decimotercero, decimocuarto y vigésimo quinto respectivamente en la tabla de tiempos.

Fue satisfactorio el trabajo del debutante Agustín Canapino (reemplazando a Ariel Pacho en su Peugeot 407), quien terminó undécimo en clasificación.

Se pone interesante el panorama para mañana, donde la clave está en saber adaptarse a las condiciones que impone la pista y transitar con mucho cuidado sobre aquellos lugares donde está marcada la huella. Casi no hay lugares de sobrepaso (exceptuando las rectas) y los pilotos no deberán cometer errores que más adelante, a la hora de las definiciones, cuesten (muy) caros.

Cronograma Domingo 6 de julio de 2008

9.50 a 10.15 hs.: CARRERA CLASIFICATORIA TOP RACE (14 vueltas/ 25 min. Máx.)

10.45 a 11.05 hs.: 2° CARRERA TC del NOA (20 min. Máx.)
11.40 a 12.10 hs.: CARRERA TOP RACE JUNIOR (18 vueltas / 30 min. Máx.)

13.05 a 13.50 hs.: CARRERA FINAL TOP RACE (28 vueltas/ 45min. Máx.)

CAMPEONATO TC - SEGUNDO SEMESTRE

Hola amigos, hoy posteamos para informar acerca de los escenarios y fechas pactados por la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC) para los meses restantes del corriente año.

Tal como se confirmó desde la dirigencia, se adelanta la fecha de Río Cuarto para el 3 de agosto, se elimina una segunda fecha en 9 de Julio y como novedad, la colocación del trazado del Chaco (donde se disputó la última presentación de TC2000) para el 26 de octubre si se finalizan los trabajos de remodelación del complejo en un máximo de 45 días antes de la prueba. Mientras tanto, Olavarría continúa en stand-by en tanto no se realicen las tareas solicitadas por la máxima entidad del automovilismo nacional. Como siempre, el tradicional cierre será en la Catedral, el 30/11.

A continuación, les dejamos el cronograma completo hasta fin de año:

*9° Fecha - 13 de julio -Rafaela
*10° Fecha - 3 de agosto - Río Cuarto
*11° Fecha - 24 de agosto - Salta
*12° Fecha - 14 de septiembre - San Luis
*13° Fecha - 5 de octubre - Olavarría (a confirmar)
*14° Fecha - 26 de octubre - Resistencia (a confirmar)
*15° Fecha - 9 de noviembre - La Plata
*16° Fecha - 30 de noviembre - Buenos Aires













Autódromo Rosendo Hernández - San Luis