Patinando por un podio

Emotiva final se vivió este domingo en el Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la provincia de Buenos Aires, a la que no le faltó nada. Henry Martin se alzó con la victoria en un enredado final, buena actuación de Jacques Villeneuve.

En el marco de la Carrera del Año, el TRV6 volvió a lucirse: le sienta bien el mote de “categoría espectáculo”. A pesar de la variedad de alternativas que presentó la jornada, la lluvia se robó toda la atención el día de hoy. Si bien durante las tandas clasificatorias la influencia de la misma fue menor, en la Final determinó gran parte de las maniobras y acciones que se sucedieron en la pista.

Durante la primera mitad de la mañana, se presentaron los dragsters con su impactante presencia y sonido. Se desarrollaron dos pruebas sobre la recta principal, ante la atenta mirada del público: mientras estos llamativos vehículos alcanzaban una velocidad aproximada de 250 km/h, la gente miraba maravillada cómo literalmente volaban estas máquinas.

Un poco más tarde, salía a pista la Top Race Junior, que no fue menos y brindó una interesante carrera; tras varios toques y choques de importante consideración, dadas las condiciones de la pista y el clima, el ganador fue el debutante Martín Serrano, escoltado por Franco Vivian y Andrés Gigena.

Nuevamente, y para delirio del público, el Ford Fusion conducido por Matías Rossi salió a rugir. Luego de la pequeña exhibición que acaparó todas las miradas, se despidió con una serie de trompos que arrancó aplausos desde todas las tribunas. Hay que destacar que dicho auto pertenece a la escuadra que lidera el actual campeonato de NASCAR, y fue la primera vez que un piloto argentino comandó un auto de estas características en un circuito argentino.

Pero aún faltaba lo más importante: la Final del Top Race V6. En la clasificación del día sábado, el más rápido había sido Diego Aventín, por lo que largaba adelante en una de las dos baterías clasificatorias a disputarse el domingo. En el día de hoy, Aventín se adjudicaba su serie, mientras que Juan Manuel Silva hacia lo propio en su parcial. Ambos salían desde las ubicaciones de privilegio en la grilla de partida definitiva.

Una vez el semáforo en verde, ninguno de los dos pilotos quiso quedarse atrás y protagonizaron una espectacular largada, hasta que el ‘poleman’ tomó la punta tras la primera curva. La carrera transcurría sin sobresaltos hasta que el agua entró en acción: primero una leve llovizna, que luego se transformó en una torrencial lluvia. Si bien la pista no estaba del todo limpia, producto de algunos despistes previos, a partir de allí cambió radicalmente la escena. Algunos entraron a boxes a cambiar neumáticos, mientras que otros luchaban por mantener la trayectoria de sus autos en la cinta asfáltica. A pesar de todo, se pudo ver una gran variedad de tropos, salidas de pista, toques, choques, incluso un vuelco, todo producto de las malas condiciones que hicieron de la carrera un verdadero espectáculo.

Sin embargo, aunque tan sólo 13 autos pudieron completar el total de giros, quedó demostrada la habilidad de pilotos como Christian Ledesma y Emiliano Spataro, quienes bajo el agua ratificaron su presencia como firmes candidatos al titulo.
Respecto a los invitados, el que mejor se posicionó fue el canadiense Jacques Villeneuve, quien tras un despiste pudo volver y finalizó 17º. Tanto Guillermo Ortelli como Hiroki Yoshimoto, debido a sendos abandonos, no pudieron terminar la competencia.

Con estos resultados el campeonato continúa siendo liderado por el campeón de la categoría, Emiliano Spataro, mientras que sus escoltas son Juan Manuel Silva y Gustavo Tadei.

Gracias a este evento, TRV6 da sobradas muestras de su potencialidad para equipararse con el Turismo Carretera (TC) y el Turismo Competición 2000 (TC2000), y se posiciona como la categoría espectáculo, no sólo por los autos que la conforman, sino también por el nivel de profesionalismo con el que cuentan los pilotos y la masiva respuesta de un publico ya acostumbrado a las otras categorías ya mencionadas.

FINAL - TRV6

Buenos Aires

1. Henry Martin

2. Lionel Ugalde

3. Christian Ledesma

4. Julio Catalán Magni

5. Sebastián Diruscio

6. Gabriel Furlán

7. Ivo Perabo

8. Mariano Altuna

9. Emiliano Spataro

10. Sergio Guarnaccia

11. Gastón Mazzacane

12. Gustavo Tadei

13. Fabrizio Benedetti

14. Juan Bautista De Benedictis (a una vuelta)

15. Martín Ponte (a una vuelta)

CAMPEONATO TOP RACE V6 2008
Disputadas 8 fechas:

Pos. Piloto Puntos
1º SPATARO, Emiliano 225
2º LEDESMA, Christian 137
3° MARTIN, Henry 135
4° UGALDE, Leonel 131
5° SILVA, Juan Manuel 129
6° TADEI, Gustavo 120
7° PONCE de LEON, G. 101
8° MARTINEZ, Omar 93
9° ALTUNA, Mariano 88
10° FONTANA, Norberto 80

*Próxima fecha: 18/10, Paraná, Entre Ríos.

Buena Honda

El equipo de Víctor Rosso arrasó este fin de semana en BA y se quedó con los dos primeros lugares del podio. Cacá Bueno fue penalizado por polémicas maniobras con el equipo Renault.

Una vez más, José María López dio paliza y junto a su compañero, el escocés Anthony Reid, se llevaron la ubicación de privilegio en los 200 Km. de Buenos Aires. La escuadra japonesa siguió de festejo, ya que en el segundo lugar se posicionaron el Pato Juan Manuel Silva junto a Leonel Ugalde. Tercera había llegado la dupla Okulovich-Bueno, haciendo completo el festejo de Honda, pero por sospechosas acciones del brasileño en pista, fueron sancionados con 30 segundos de recargo.

Luego de tanta discusión en el autódromo, se reunieron los directivos de la CDA del Automóvil Club Argentino, tras analizar la información proporcionada por los comisarios deportivos que allí se dieron cita y determinaron convocar a los miembros de los equipos Honda y Renault para que se den explicaciones a los incidentes ocurridos durante el desarrollo de la competencia a lo largo del fin de semana.

Guillermo Ortelli sigue siendo líder del torneo con 109 puntos, segundo José María López con 98 unidades, y Matías Rossi y Juan Manuel Silva con 73.

Próxima fecha TC2000: 31 de agosto en Oberá, provincia de Misiones.

Ensayos 200 Km. de Buenos Aires - día #2

Otra vez Cacá

El piloto brasileño Carlos Bueno, coequiper de Carlos Okulovich, nuevamente hizo el mejor papel en los ensayos del día viernes, antesala a las principales pruebas de los 200 Km. de Bs. As.

Por segundo día consecutivo, Cacá se quedó con los mejores tiempos esta mañana, seguido por Néstor Girolami (invitado de Fabián Yannantuoni, DTA Power Tools) y Anthony Reid, también del Honda Petrobras Team, junto a José María López.

Foto: tc2000.com.ar

Todo 200 km. de BA, dedicado a mi querida amiga Catalina Palma. Te quiero Catu!

Binomios Confirmados

*Auto N° 01 Renault Mégane: Matías Rossi (ARG) - Thiago Camilo (BRA) Renault Lo Jack Team
*Auto N° 02 Renault Mégane: Guillermo Ortelli (ARG) - Felipe Maluhy (BRA) Renault Lo Jack Team
*Auto N° 03 Ford Focus: Martín Basso (ARG) - Omar Martínez (ARG) Ford YPF
*Auto N° 04 Ford Focus: Gabriel Ponce de León (ARG) - Walter Hernández (ARG) Ford YPF
*Auto N° 05 Chevrolet Astra: Christian Ledesma (ARG) - Alain Menú (SUI) Chevrolet Elaion
*Auto N° 06 Chevrolet Astra: Ricardo Risatti (ARG) - Hoover Orsi (BRA) Chevrolet Elaion
*Auto N° 08 Honda New Civic: Leonel Pernía (ARG) - Emiliano Spataro (ARG) Honda Petrobras
*Auto N° 09 Honda New Civic: Juan Manuel Silva (ARG) - Lionel Ugalde (ARG) Honda Petrobras
*Auto N° 10 Honda New Civic: Carlos Okulovich (ARG) - Carlos Bueno (BRA) Honda Petrobras
*Auto N° 11 Toyota Corolla: Norberto Fontana (ARG) - Henry Martin (ARG) Toyota Team Argentina
*Auto N° 12 Toyota Corolla: Mariano Werner (ARG) - Ricardo Maurício (BRA) Toyota Team Argentina
*Auto N° 13 Ford Focus: Luis José Di Palma (ARG) - José Luis Di Palma (ARG) DP-1 Team

*Auto N° 14 Ford Focus: Leandro Carducci (ARG) - Nelson García (ARG) DP-1 Team
*Auto N° 15 Honda New Civic: Franco Coscia (ARG) - Lucas Armellini (ARG) Bainotti Dowen Pagio
*Auto N° 16 Honda Civic: Maximiliano Baumgartner (ARG) - Adrián Hang (ARG) Bainotti Dowen Pagio
*Auto N° 17 Chevrolet Astra: Fabián Yannantuoni (ARG) - Néstor Girolami (ARG) DTA Power Tools
*Auto N° 18 Chevrolet Astra: Agustín Canapino (ARG) - Martín Ponte (ARG) DTA Power Tools
*Auto N° 19 Honda New Civic: Santiago Ventana (ARG) - Jorge Trebbiani (ARG) Fineschi Racing
*Auto N° 20 Honda Civic: Damián Fineschi (ARG) - Franco Berardi (ARG) Fineschi Racing
*Auto N° 23 VW Bora: Rubén Salerno (ARG) - Martín Ferrari (ARG) JM Motorsport
*Auto N° 24 VW Polo: Gustavo Der Ohanessian (ARG) - Adrián Chiriano (ARG) JM Motorsport
*Auto N° 27 Honda Civic: Daniel Belli (ARG) - Christian Dose (ARG) Lanús Motorsport
*Auto N° 28 Honda Civic: José Visir (ARG) - Gustavo Fontana (ARG) Lanús Motorsport
*Auto N° 29 Honda Civic: José Luis Raponi (ARG) - Christian Recht (ARG) BAR Competición
*Auto N° 30 VW Bora: Gerardo Martín (ARG) - Lucas Guntin (ARG) BAR Competición
*Auto N° 32 Honda New Civic: Diego Menéndez (ARG) - Carlos Mel Banfi (FRA) Malta Advanced Racing Team
*Auto N° 33 Chevrolet Astra: Marcelo Bugliotti (ARG) - Robert Huff (GBR) Chevrolet Elaion
*Auto N° 34 Chevrolet Astra: Corsa (ARG) - Francisco Viel Bugliotti (ARG) DTA Omer
*Auto N° 37 Honda New Civic: José María López (ARG) - Anthony Reid (ESC) Honda Petrobras
*Auto N° 38 Honda New Civic: Juan Ignacio Cáceres (ARG) - Emilio de Villota (ESP) Escudería Río de la Plata
*Auto N° 39 Honda New Civic: Lucas Benamo (ARG) - Ernesto Bessone (ARG) Escudería Río de La Plata
*Auto N° 40 VW Polo: Nestor Riva (ARG) - Omar El Bacha (ARG) Riva Racing
*Auto N° 41 Honda Civic: Bernardo Llaver (ARG) - Gabriel Furlan (ARG) Bainotti Dowen Pagio
*Auto N° 42 Ford Focus: Alejandro Gonzalez (ARG) - Aníbal Zaniratto (ARG) DP-1 Team
*Auto N° 43 Honda Civic: Claudio Kohler (ARG) - José Manuel Balbiani (ARG) Fineschi Racing

Fuente: tc2000.com.ar

Ensayos 200 Km. de Buenos Aires - día #1

En el día de hoy, los Honda New Civic del equipo oficial marcaron los mejores tiempos de las pruebas. En el primer turno, lo hizo el escocés Anthony Reid, compañero de José María López. Más tarde, fue el brasileño Carlos Cacá Bueno quien se hizo poseedor del mejor registro de la jornada en las dos ocasiones siguientes. Cabe destacar que fue piloto titular de esta escuadra, volvió a reafirmar su experiencia con dicho auto.

La actividad tecedosmilista continuará mañana, con dos entrenamientos oficiales, a desarrollarse de 11.30 a 12.30 horas y de las 17.15 a 18.15 horas.

Foto: tc200o.com.ar

TC2000 - La Previa

07.08.08 - Buenos Aires

Se inauguraron los "200 Km. de Buenos Aires"

Con la presencia de la totalidad de los pilotos extranjeros invitados al evento, y los presidentes de TC2000, ACA, CDA, Fórmula 3 Sudamericana, Turismo Histórico Mejorado y representantes de ACBA, se dio inicio a una de las carreras especiales con las que cuenta el calendario de Turismo Competición 2000.

Frente a un importante número de medios de comunicación de esta forma se dio vía libre a las actividades del fin de semana, cita en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, de la provincia de Buenos Aires entre el 8 y el 10 de agosto del corriente.

Foto: tc2000.com.ar

De Cara a los 200 km

Desde este fin de semana, se viene palpitando la primera competencia especial de la temporada de TC2000. Los 200km de Buenos Aires llegan a su quinta edición con novedades y algunas duplas confirmadas al día de la fecha.

Los 200km de Buenos Aires traen todos los años figuras del automovilismo nacional e internacional. El sistema de clasificación es distinto al utilizado en el resto de las competencias. Además, se diferencia por los reportajes a boxes para cambiar pilotos. Este año la competencia se hará en el mes de Agosto, a diferencia de sus ediciones anteriores.
La última edición cambió abruptamente su fecha programada para fines de octubre al comienzo de ese mismo mes, debido a las elecciones presidenciales. Como consecuencia, la fecha no contó con la presencia del Stock Car brasileño, ni tampoco con la presencia de figuras europeas como Alain Menú (invitado siempre por GM).
Las novedades y las bajas para este año son las siguientes:
- El Williams de Formula1 no hará su aparición habitual: en su reemplazo llegará un Toyota biplaza del Indy Car estadounidense.
- José María “Pechito” López conducirá su Ferrari de la Escudería ACA de FIA GT.
- No vendrá una vez mas, el Stock Car Brasilero. Se dijo también que habría una fecha de alguna formula sudamericana.
- El reglamento y el sistema de puntos es el mismo que se utilizó en la edición pasada. También se realizará en el mismo trazado.

Algunos de los pilotos invitados ya confirmaron con quién armaran el binomio, como Rossi-Camilo; Ortelli-Maluhy del team Renault. Los pilotos del equipo Ford oficial ya están confirmados, pero queda pendiente la conformación de las duplas. Tentativamente pueden ser Basso-Hernández; Ponce de León- Martínez. El equipo Chevrolet Elaion cuenta con invitados europeos, y las duplas serán Ledesma-Menú; Risatti-Larini; Bugliotti-Huff.
Los Honda oficiales invitaron a dos pilotos nacionales: Spataro (para hacer dupla con el último ganador Leo Pernia) y Ugalde con Juan Manuel Silva. Carlos Okulovich estará con Carlos Bueno y Pechito López con Anthony Reid.
Los equipos privados DP-1 Team y Río de la Plata confirmaron a sus binomios completos: Di Palma vuelve a hacer dupla con su padre José Luís, Carducci lo hará con Nelson García y González con Zaniratto; Benamo tendrá de compañero a Tito Bessone y el uruguayo Cáceres hará lo propio con de Villota H. En el DTA, el Bebu Girolami y Fran Viel Bugliotti dicen presente con Yanantuoni y Adamoli (CORSA) respectivamente. Queda por confirmar quien hará dupla con Agustín Canapino.
Por ultimo, Rubén Salerno estará con René Zanatta y Daniel Belli con Christian Dose.
En el Bainotti Racing, Facundo Ardusso podría ser uno de los pilotos invitados: todo depende de su estado de salud luego del accidente en el TN hace ya más de un mes.
En el transcurso de los días, se sabrá el resto de las duplas, confirmaciones con respecto al cronograma y los precios de las entradas. Pole Position Argentina los mantendrá informados al respecto.

El Nuevo Kaiser

Lewis Hamilton repitió victoria en tierras europeas. La carrera en Hockenheim, Alemania llevó un empate entre los tres punteros del campeonato.

El inglés Lewis Hamilton demostró este fin de semana que es un fuerte candidato a quitarle la corona a Kimi Raikkonen. Durante la carrera demostró consistencia al igual que su compañero Heikki Kovalainen.
En la primer parte, lo más resonante fue la lucha en el medio pelotón entre Vettel y Webber: las escuderías “primas” de la máxima lucharon por una posición aventajada para los próximos reportajes a boxes.
Vettel además protagonizó una maniobra polémica con el español Fernando Alonso a la salida de boxes. Casi entrando a la pista, el germano propicio a Alonso a tocar la línea blanca en el ultimo tramo. Timo Glock impactó su Toyota contra el paredón de la recta, haciendo un trompo con su coche destrozándose. Los asistentes en pista sacaron al alemán caminando. Hubo régimen de safety car, pero a pesar de salir ileso, Glock se mostraba algo contuso.
Veinte vueltas antes de terminar, luego del segundo reportaje a boxes, los dos veteranos de la categoría se tocan. Coulthard y Barrichello no llegaron a mayores y pudieron continuar. Kovalainen y Felipe Massa pelearon la tercera posición hasta las últimas vueltas. Kimi Raikkonen finalmente quedó 6º. Nelsinho Piquet sorprendió a todos con un impecable segundo puesto. Su primer podio luego de un arranque de año errático. Su compañero finalizó en la posición 11.
Los BMW de Heidfeld y Kubica quedaron 4º y 7º respectivamente.

1 L. Hamilton McLaren 1:31:20.847
2 N. Piquet Renault + 5.586
3 F. Massa Ferrari + 9.339
4 N. Heidfeld BMW + 9.825
5 H. Kovalainen McLaren + 12.411
6 K. Räikkönen Ferrari + 14.483
7 R. Kubica BMW + 22.603
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 33.282
9 J. Trulli Toyota + 37.199
10 N. Rosberg Williams + 37.658
11 F. Alonso Renault + 38.625
12 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 39.111
13 D. Coulthard Red Bull + 54.971
14 G. Fisichella Force India F1 + 59.093
15 K. Nakajima Williams + 1:00.003
16 A. Sutil Force India F1 + 1:09.488
17 J. Button Honda + 1 vlta.

- Abandonos
18 R. Barrichello Honda + 16 vltas.
19 M. Webber Red Bull + 37 vltas.
20 T. Glock Toyota + 42 vltas.



La próxima competencia será el 3 de agosto, en Hungría.

Entrenamientos F1 - Hockenheim

El británico Lewis Hamilton (McLaren) marcó el mejor tiempo (1:15.025), mientras que los pilotos del equipo Ferrari se ubicaron segundo y tercero respectivamente (Felipe Massa y Kimi Räikkönen, respectivamente) en la tanda de prácticas matinales en Alemania.

La suerte no acompaña

Mala sesión para Orly: 38º en la general, completada la primera etapa.

El piloto mendocino Orlando Terranova (BMW CC X3) sufrió la destrucción de la caja de cambios de la camioneta y dejó pasar una gran chance para ubicarse en los puestos de vanguardia; había trepado a la quinta colocación antes de dicho problema.

El líder de la competencia sigue siendo Al Attiyah (BMW CC X3), compañero de equipo del argentino, con más de 4 minutos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, Nani Roma.

Ensayos TC2000 - 7º Fecha (Alta Gracia, Córdoba)

Martín Basso (Ford Focus) fue el más eficiente de la jornada y marcó el mejor registro de la jornada. En segundo lugar se ubicó el líder del campeonato Guillermo Ortelli (Renault Mègane) y el tercer puesto sue para José María López (Honda New Civic)

TC2000 - Entrenamiento #2 - 18/07/2008

Pos. Nro. Piloto Auto Giros Tiempo Diferencia

1 3 BASSO MARTIN F. FOCUS 9 1;34,089
2 2 ORTELLI GUILLERMO R. MEGANE 4 1;34,344 0,255
3 37 LOPEZ JOSE MARIA H. CIVIC 07 7 1;34,469 0,380
4 4 PONCE DE LEON GABRIEL F. FOCUS 7 1;34,504 0,415
5 1 ROSSI MATIAS R. MEGANE 10 1;34,935 0,846
6 8 PERNIA LEONEL H. CIVIC 07 11 1;35,174 1,085
7 13 DI PALMA LUIS JOSE F. FOCUS 12 1;35,206 1,117
8 33 BUGLIOTTI MARCELO CH. ASTRA 10 1;35,221 1,132
9 11 FONTANA NORBERTO T. COROLLA 7 1;35,266 1,177
10 6 RISATTI RICARDO CH. ASTRA 12 1;35,300 1,211
11 9 SILVA JUAN MANUEL H. CIVIC 07 9 1;35,309 1,220
12 18 CANAPINO AGUSTIN CH. ASTRA 12 1;35,412 1,323
13 20 FINESCHI DAMIAN H. CIVIC 13 1;35,443 1,354
14 10 OKULOVICH CARLOS H. CIVIC 07 11 1;35,540 1,451
15 14 CARDUCCI LEANDRO F. FOCUS 14 1;35,602 1,513
16 5 LEDESMA CHRISTIAN CH. ASTRA 10 1;35,653 1,564
17 15 COSCIA FRANCO H. CIVIC 07 8 1;35,788 1,699
18 41 LLAVER BERNARDO H. CIVIC 13 1;35,963 1,874
19 38 CACERES JUAN IGNACIO H. CIVIC 07 14 1;36,080 1,991
20 12 WERNER MARIANO T. COROLLA 11 1;36,779 2,690
21 39 BENAMO LUCAS H. CIVIC 07 12 1;36,836 2,747
22 17 YANNANTUONI FABIAN CH. ASTRA 5 1;37,167 3,078
23 19 VENTANA SANTIAGO H. CIVIC 07 12 1;37,341 3,252
24 24 DER OHANESSIAN G. VW POLO 13 1;37,679 3,590
25 42 GONZALEZ ALEJANDRO F. FOCUS 10 1;37,985 3,896
26 32 MENENDEZ DIEGO H. CIVIC 07 11 1;38,359 4,270
27 16 BAUMGARTNER M. H. CIVIC 2 1;38,565 4,476
28 23 SALERNO RUBEN VW BORA 11 1;39,967 5,878
29 27 BELLI DANIEL H. CIVIC 1 1;40,120 6,031

Promedio del 1º: 154.768 Km/h.

La actividad de TC2000 continuará el sábado cuando se desarrolle la tercera tanda de entrenamientos desde las 12.10 horas y la posterior clasificación que ordenará la grilla de partida de la Carrera Clasificatoria del domingo.

El mago Emanuel, x 2

Luego de su victoria en Termas de Río Hondo, Emanuel Moriatis (Ford) volvió por segunda vez en el año al podio, ganando la novena final disputada por el Turismo Carretera en el autódromo de Rafaela. El de Lanús consiguió su sexto lauro en la categoría tras registrar 37m 25s 70/100 en el total de las 25 vueltas al perímetro. Aparecieron completando el podio Tito Urretavizcaya y el poleman de la fecha Jonathan Castellano. Sin embargo el más beneficiado fue el Pato Silva, quien se adjudicó puntos de suma importancia arribando en el quinto lugar. Esta victoria alude a la revancha de Moriatis quien cuatro años atrás sufrió un grave accidente en dicho circuito. Resonaron importantes abandonos, como los de Christian Ledesma, Matías Rossi, Patricio Di Palma, Ciantini y el último ganador, Sergio Alaux.

Cabe destacar que el ganador dominó toda la prueba, desde principio a fin, eludiendo los ataques de sus rivales y capitalizando el buen rendimiento de su auto en la pista, para así marchar hacia el triunfo y lograr un avance importante en el campeonato.

Con este resultado, el torneo sigue liderado por Juan Manuel Silva con 156 puntos, seguido por Lalo Ramos con 120.50 y el nuevo tercero, Emanuel Moriatis con 117.50.

Próxima fecha (10º): 3 de agosto, autódromo "Martín Miguel de Güemes", Salta.

Puro corazón

Lionel Ugalde sorprendió este domingo en Salta y obtuvo su primera alegría en el TRV6. Rossi ratificó su habilidad para manejar situaciones difíciles y se subió al podio en una accidentada presentación.

Final electrizante se vivió en Salta por la sexta fecha del Top Race. Luego de la carrera clasificatoria ganada por Emiliano Spataro y gracias al particular sistema de clasificación de la categoría, que invierte la grilla del 1º al 8º puesto, largaban en primera fila Lionel Ugalde y Matías Rossi, escoltados en el segundo cajón por Omar Martínez y Diego Aventín. Partida caliente si se quiere, (recordemos que Rossi y Ugalde estuvieron involucrados en un roce debido a una maniobra que se dio en la competencia de Bahía Blanca en clasificación, lo que derivó en la exclusión del piloto del Tauro Motorsport) una vez en verde el semáforo Ugalde tomó la punta para no largarla más: segundo quedó Rossi, tercero Martínez y cuarto Aventín. Luego del espectacular desparramo ocasionado por el despiste de Gabriel Ponce de León, posterior a un trompo tras la primera curva y que provocó la deserción de un buen número de participantes (entre los que se cuentan Smith, González Cono, Ponte y Filiberto entre otros) salió el auto de seguridad, permitiéndole al puntero sacarle una pequeña luz de diferencia a sus perseguidores, que se incrementaba con el correr de los giros. Al principio Rossi no perdía pisada del primero, pero a medida que pasaban las vueltas el auto no era el mismo y se acercaban peligrosamente el Gurí y el Pumita: el entrerriano comenzaba a perder la paciencia y acosaba continuamente al delvisense. Mientras, Aventín, expectante, observaba desde su privilegiado cuarto puesto la encarnizada lucha adelante. Matías perdía rendimiento progresivamente y defendía su segunda ubicación a puro manejo, hasta que Martínez, después de medirlo un par de veces, consiguió vencer y hacerse con dicha plaza. Pero aquí no termina la historia: se suma Norberto Fontana a la contienda y pasa Aventín al ataque. Rossi nuevamente soportando los embates de sus rivales, aunque esta vez en menor medida, se mantenía con su espíritu imperturbable como de costumbre.

Golpe de escena: Furlán afuera, le posibilita a Spataro avanzar en el marcador (ya había superado antes a M. Di Palma) y sorpresivamente éste también termina en la tierra, eliminando automáticamente toda chance de batallar por las posiciones de vanguardia. Al mismo tiempo, Fontana superaba a Aventín y se preparaba para darle el zarpazo final a Rossi, pero no pudo: por más que intentó no consiguió romper la férrea resistencia que opuso el Granadero, se lo terminaron comiendo los nervios y el ímpetu, y terminó afuera. Faltando dos vueltas y con la tranquilidad de haber resistido al Gigante de Arrecifes, Matías seguía defendiéndose del Pumita, pero no conseguía capitalizar esfuerzos y salía de las curvas con gran dificultad. Estuvo a punto de irse afuera al final de la competencia, cuando una de sus maniobras no concertó, su auto se desestabilizó y perdió contacto con la huella, haciendo que Aventín de milagro no se lo llevara por delante y permitiéndole a éste, muy profesionalmente, levantar a tiempo para no tocar a quien tenía delante y así evitar un situación perjudicial para ambos.

Finalmente, ganó la carrera Ugalde y completaron el podio Martínez (segundo) y Rossi (tercero). Destacable labor del piloto marplatense, quien obtuvo su primera victoria en la categoría y sumó la segunda consecutiva para el equipo RV. Pero es aún más resaltable el impecable trabajo de Matías Rossi: aguantó estoicamente los ataques y acechos de los demás competidores, y pese al desgaste consiguió treparse al podio. Se manejó todo, y una vez más dio cátedra de conducción. Otra vez dejó en evidencia la clase de piloto que es y de qué está hecho. Un piloto de pura cepa.-

La Alegría del Hogar

La segunda victoria del inglés Lewis Hamilton en la temporada corriente, dejó en un mes decisivo a tres punteros en el campeonato.

Heikki Kovalainen [McLaren] largaba en la primera posición en el clásico Silverstone. El puntero del campeonato hasta ese momento, Felipe Massa[Ferrari] lo hacía en la quinta línea con Robert Kubica [BMW Sauber]. Lewis, segundo, logró sacarle la punta definitivamente a su compañero a pocas vueltas del inicio, consolidándose tempranamente su victoria. El suelo mojado propició que muchos precavidos salgan con las gomas para piso mojado, pero aún así hubo despistes, trompos e idas de pista. El primer abandono estuvo en manos de David Coulthard [Red Bull] (quien anunció esta fecha su retiro a fin de año) y el joven germano Sebastián Vettel [Toro Rosso]. En la primer parada a boxes, muchos equipos no cambiaron los neumáticos, como las Ferrari de Raikkonen y Massa o el Renault de Alonso.

Los autos de la formación Force India no tuvieron un buen día, al igual que “Felipinho” Massa: tanto Sutil como Fisichella abandonaron a causa de la inestabilidad de sus autos por la condicion climática. Una vez comenzada la lluvia, los equipos que no cambiaron los neumáticos, lo hicieron en paradas cortas para mantener las posiciones. Robert Kubica abandonó al irse a la tierra, como Jenson Button [Honda]. Piquet [Renault] y Raikkonen protagonizaron trompos pero luego continuaron su carrera.. A catorce vueltas de finalizar el gran premio, el cielo se despejaba de a poco, y Lewis Hamilton sacaba mayor ventaja al resto del pelotón. Luego de las paradas y abandonos, Nick Heidfeld [BMW Sauber] y Rubens Barrichello [Honda], entrando al podio y sumando puntos decisivos. Fernando Alonso protagonizó una pelea por los puestos con puntos con diversos pilotos como Heikki Kovalainen que, sobre el final, hizo un trompo.

El campeonato luego de la victoria del inglés dejó a tres punteros, con 48 puntos: Lewis Hamilton, Felipe Massa y Kimi Raikkonen.

1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 60 Winner
2 Nick Heidfeld BMW Sauber 60 +68.5 secs
3 Rubens Barrichello Honda 60 +82.2 secs
4 Kimi Räikkönen Ferrari 59 +1 Lap
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 59 +1 Lap
6 Fernando Alonso Renault 59 +1 Lap
7 Jarno Trulli Toyota 59 +1 Lap 1
8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 59 +1 Lap
9 Nico Rosberg Williams-Toyota 59 +1 Lap
10 Mark Webber Red Bull-Renault 59 +1 Lap
11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 59 +1 Lap
12 Timo Glock Toyota 59 +1 Lap
13 Felipe Massa Ferrari 58 +2 Laps

La próxima competencia será el 20 de Julio en Hockenheim, Alemania.

Imagen: Motorsport.com

Buen trabajo del equipo argentino de Gran Turismo

Con una diferencia de 294 milésimas respecto del líder Wendlinger-Sharp (Aston Martin), José María López clasificó con su Ferrari 550 y le dio el cuarto lugar a la escuadra que nos representa en dicho campeonato.

Muy buen resultado comparado con presentaciones anteriores, la dupla López-Basso estará largando desde la segunda fila.

Desde el equipo mantienen el optimismo, ya que la performance del auto fue creciendo de menor a mayor y se puede soñar con un buen resultado el día de mañana. Según versiones, la planificación para mañana sería largar con López en un stint largo para luego cambiar por Basso y rematar la carrera con Pechito. De acuerdo al reglamento de la categoría, son obligatorios dos cambios de piloto durante la prueba.

FIA GT
Oscherleben

Clasificación general

1 33 GT1 Karl WENDLINGER Aston Martin DB9 1:23.748

2 36 GT1 Alex MULLER Aston Martin DB9 1:23.850 0.102

3 3 GT1 Christophe BOUCHUT Corvette Z06 1:23.878 0.130

4 37 GT1 Jose Maria LOPEZ Ferrari 550 1:24.042 0.294

5 1 GT1 Michael BARTELS Maserati MC 12 1:24.394 0.646

6 6 GT1 Mike HEZEMANS Corvette Z06 1:24.668 0.920

7 2 GT1 Alexandre NEGRAO Maserati MC 12 1:24.699 0.951

8 5 GT1 Marcel FASSLER Corvette Z06 1:24.835 1.087

9 10 GT1 Philipp PETER Aston Martin DB9 1:24.842 1.094

10 7 GT1 Greg FRANCHI Saleen S7 1:25.012 1.264

TN en Paraná II (6º fecha)

Por su parte, la clase mayor del TN desarrolló también actividad en el día de hoy. Así quedaron conformados los diez primeros lugares de la clasifica de la Clase 3:

TN Clase 3 Paraná. Clasificación general
1 3 YANNANTUONI FABIAN ASTRA 4 1;36,870
2 5 ALONSO CLAUDIO FOCUS 4P 1;36,962 0,092
3 75 PERNIA LEONEL ASTRA 1;37,099 0,229
4 6 TOIA EZEQUIEL FOCUS 5P 1;37,146 0,276
5 65 BUGLIOTTI MARCELO ASTRA 1;37,179 0,309
6 1 BOSIO EZEQUIEL CLIO 1;37,340 0,470
7 60 OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC 1;37,455 0,585
8 22 BERTOZZI JUAN C. ASTRA 1;37,491 0,621
9 17 HANG ADRIAN XSARA 1;37,495 0,625
10 33 BUCCI ALEJANDRO FOCUS 1;37,501 0,631

TN en Paraná I (6º fecha)

Se presenta una nueva fecha del campeonato de Turismo Nacional, esta vez en el autódromo de Paraná. En vistas al día de mañana, así quedaron dispuestas las series para la Clase 2:

1ra serie

Pos. Nro. Piloto Marca Tiempo Diferencia

1 2 VALLASCIANI LEANDRO CLIO 10;26,824

2 35 YANNANTUONI JOSE VW GOL 4,744

3 104 REDOLFI IGNACIO FIESTA 4,875

4 84 GALLEGO FABIO VW GOL 7,280

5 40 PEREZ DIEGO CORSA 7,480

6 77 MICHIELETTO ARIEL FIESTA 7,816

7 53 CAGNOLO CARLOS CORSA 10,525

8 80 LUJAN MARCOS VW GOL 12,614

9 79 GRANERO JUAN P. VW GOL 12,908

10 91 LORENZATTI EZEQUIEL CLIO 14,608

2da serie

1 17 LARROUDE LUCIANO CLIO 10;25,194

2 26 LUNA ROBERTO VW GOL 0,773

3 5 GONZALEZ MARCELO CORSA 1,254

4 15 MOHAMED LUCAS VW GOL 3,578

5 54 ROMERO DAMIAN FIESTA 4,267

6 43 ABRIATA MAXIMILIANO CORSA 8,948

7 24 TRAUT NICOLAS CORSA 10,485

8 55 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 10,730

9 36 LONGHI FRANCO VW GOL 15,500

10 95 BOBBIO MARCOS VW GOL 27,071

3ra serie

1 20 FONTANA MAXIMILIANO CLIO 10;23,780

2 8 IPPOLITO DARIO CORSA 4,153

3 46 LOSADA VICENTE CORSA 7,595

4 6 LYNN FEDERICO CLIO 9,583

5 37 ANDREANI LEANDRO CORSA 12,314

6 3 PEREZ CRISTIAN VW GOL 12,501

7 90 MUNGI DIEGO FIESTA 12,828

8 33 ESTIVILL LUIS CORSA 13,339

9 49 BAROVERO NESTOR VW GOL 16,438

10 39 FUNES MATIAS CLIO 19,808

11 82 RECH CHRISIAN FIESTA 22,038

TRV6 en Salta (4º fecha)

Este fin de semana se presenta el Top Race V6 en el autódromo Martín Miguel de Güemes, en la provincia de Salta. Son novedad los pilotos que retornan o se incorporan a la categoría, tal es el caso de Sebastián Diruscio, Juan Bautista de Benedictis, Agustín Canapino y Federico Bahtiche.

Con condiciones climáticas amenas: sol radiante, temperatura agradable y una leve brisa, cronometraron vueltas la totalidad de los inscriptos para esta presentación. Si bien el tiempo ayudó de principio a fin, con una temperatura inicial de aproximadamente 16 ºC que promedió poseriormente los 24 ºC y volvió a descender más tarde gracias al incremento del viento, la pista no acompañó como muchos esperaban: varios despistes y regresos a la cinta dejaron el asfalto sucio y con poco grip para los neumáticos.

Ya de lleno en la acción, se vivió una lucha sin tregua entre tres Mondeos y un Passat: finalmente prevaleció este último de la mano del campeón Emiliano Spataro, clavando un tiempo de 1;21;244 y robándole la punta al Gurí Omar Martínez, quien dominara buena parte de la prueba.

Así, el piloto de Lanús obtuvo su segunda pole consecutiva en el torneo. Muy de cerca quedó en la segunda ubicación el sanjuanino Henry Martin y tercero su compañero de equipo Norberto Fontana; cuarto terminó Omar Martínez. Un poco más atrás se posicionó quinto Gabriel Furlán, siendo la sorpresa del día y el Mercedes mejor posicionado. Completaron los diez primeros puestos Juan Cruz Álvarez (Peugeot 407), Diego Aventín (Ford Mondeo), Matías Rossi (Mercedes Benz), Lionel Ugalde (Peugeot 407) y Marcos Di Palma (Peugeot 407).

Complicados quedaron Ponce de León (Ford Mondeo), Juan Manuel Silva (Mercedes Benz) y Christian Ledesma (Mercedes Benz), quienes se posicionaron decimotercero, decimocuarto y vigésimo quinto respectivamente en la tabla de tiempos.

Fue satisfactorio el trabajo del debutante Agustín Canapino (reemplazando a Ariel Pacho en su Peugeot 407), quien terminó undécimo en clasificación.

Se pone interesante el panorama para mañana, donde la clave está en saber adaptarse a las condiciones que impone la pista y transitar con mucho cuidado sobre aquellos lugares donde está marcada la huella. Casi no hay lugares de sobrepaso (exceptuando las rectas) y los pilotos no deberán cometer errores que más adelante, a la hora de las definiciones, cuesten (muy) caros.

Cronograma Domingo 6 de julio de 2008

9.50 a 10.15 hs.: CARRERA CLASIFICATORIA TOP RACE (14 vueltas/ 25 min. Máx.)

10.45 a 11.05 hs.: 2° CARRERA TC del NOA (20 min. Máx.)
11.40 a 12.10 hs.: CARRERA TOP RACE JUNIOR (18 vueltas / 30 min. Máx.)

13.05 a 13.50 hs.: CARRERA FINAL TOP RACE (28 vueltas/ 45min. Máx.)

CAMPEONATO TC - SEGUNDO SEMESTRE

Hola amigos, hoy posteamos para informar acerca de los escenarios y fechas pactados por la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC) para los meses restantes del corriente año.

Tal como se confirmó desde la dirigencia, se adelanta la fecha de Río Cuarto para el 3 de agosto, se elimina una segunda fecha en 9 de Julio y como novedad, la colocación del trazado del Chaco (donde se disputó la última presentación de TC2000) para el 26 de octubre si se finalizan los trabajos de remodelación del complejo en un máximo de 45 días antes de la prueba. Mientras tanto, Olavarría continúa en stand-by en tanto no se realicen las tareas solicitadas por la máxima entidad del automovilismo nacional. Como siempre, el tradicional cierre será en la Catedral, el 30/11.

A continuación, les dejamos el cronograma completo hasta fin de año:

*9° Fecha - 13 de julio -Rafaela
*10° Fecha - 3 de agosto - Río Cuarto
*11° Fecha - 24 de agosto - Salta
*12° Fecha - 14 de septiembre - San Luis
*13° Fecha - 5 de octubre - Olavarría (a confirmar)
*14° Fecha - 26 de octubre - Resistencia (a confirmar)
*15° Fecha - 9 de noviembre - La Plata
*16° Fecha - 30 de noviembre - Buenos Aires













Autódromo Rosendo Hernández - San Luis

Insólito

Según lo informado por la prensa del Viejo Continente, parece que la suerte no acompaña al piloto de Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton. Tras dos presentaciones sin sumar puntos, y un resonante accidente que involucró a éste y a Kimi Raikkonen en boxes, se presume que las desgracias se extienden más alla de los autódromos . De acuerdo al periódico The Times, Hamilton participó en una regata en la cual también fue patrón. A pesar de este dato, previo a la contienda su bote embistió a otro, costándole este incidente al piloto de McLaren aproximadamente u$s 60.000. Lewis salió al cruce de las informaciones, y declaró que "estábamos cerca de la línea de salida y el otro barco nos estorbó. Les gritamos para que se quitaran, pero siguieron acercándose. Al final intentamos evitarlos, pero se pusieron frente a nuestro barco", explicó el piloto inglés. Con esa afirmación intentó defenderse, alegando que no fue su culpa y él no tuvo nada que ver.

Foto: carburando.com

Ledesma, RESISTENCIA pura

Christian Ledesma dio el batacazo este fin de semana en el Chaco y no se le achica a los punteros. Tras 6 fechas disputadas, la escuadra bicampeona se reencontró con la victoria y se ilusiona.

Autódromo Regional Santiago “Yaco” Guarnieri; Resistencia, Chaco.

Casi como ejecutando un ballet se deslizó Christian Ledesma por la pista, aunque a no pocos nos mantuvo con el corazón en la boca en más de una oportunidad: frenadas, volanteadas, salidas de las curvas con el auto de costado… todo un espectáculo digno de Tchaikovski. Con la frialdad y el profesionalismo que lo caracterizan, el marplatense se hizo con el control de la prueba desde la primera curva, a pesar de las dificultades que presentó el trazado. El campeón de TC sorteó todos los obstáculos y obtuvo su primera victoria de la temporada en la categoría.

Escenario y condiciones climáticas complicadas condimentaron el fin de semana: lluvia durante el viernes y la amenaza latente de continuar sábado y domingo, y banquinas que no ayudaron se sumaron al barro y el aceite depositados en el asfalto posteriores a la gran cantidad de toques y despistes para poner a prueba a pilotos y equipos en todo momento. La falta de adherencia también fue una constante: la gran protagonista de las tres jornadas.

Sin embargo, todo esto pareció no hacer mella en el temperamento de Christian, quien no perdió la calma y sin mayores sobresaltos alcanzó la tan ansiada punta.

Sorprendió el día sábado clavando un muy buen tiempo de vuelta que le permitió terminar cuarto en clasificación, detrás de López, Pernía y Ortelli. También en dicha jornada supo a poco el quinto lugar del campeón de la categoría Matías Rossi, siendo José María López el dueño de la pole, registrando la cuarta en lo que va del torneo y quedándose con el récord de vuelta del trazado, destronando a su compañero de equipo Juan Manuel Silva.

De vuelta el día domingo, a pesar del frío se percibía un ambiente caliente: con López largando 11º, Ledesma 12º, Ortelli 14º y Rossi 16º, Leonel Pernía supo dominar la competencia para luego dejar ocupar el primer puesto a su compañero López, para obtener los puntos.

Así era el panorama: con una buena remontada de los pilotos top se palpitaba una final aparentemente interesante. Largaban en primera fila López y Ledesma, con Canapino, Rossi y Ortelli detrás. Semáforo en verde, picó en punta Pechito, acosado por el Chevrolet de Ledesma. En una magistral maniobra, Ledesma escaló al tope luego de que López entrara pasado en la segunda curva y, cambiando el radio de giro se metió por adentro. El Civic perdió estabilidad y se tuvo que conformar con el segundo lugar. Pasaba la primera vuelta, luego de una accidentada largada para el pelotón del fondo, con desparramos, toques y despistes de por medio, donde quedaron afuera Coscia y Werner, entre otros.

Inicialmente, Ledesma supo sacar diferencias con sus perseguidores, pero luego de una vuelta lenta comenzó a ver en el espejo retrovisor al New Civic blanco del cordobés que se acercaba peligrosamente. Pero el golpe de escena se produjo segundos más tarde: en la última curva, antes de encarar la recta principal, Pechito entró muy rápido, pisó una mancha de aceite y perdió el control de su máquina, dándole duro al muro de neumáticos de contención. Alivio para Ledesma, que parecía que por sus maniobras tenía más probabilidades de irse afuera y sin embargo a pesar de la solidez, fue Pecho quien quedó fuera de competencia. ¿Ilusión óptica? No, era Leonel Pernía quien pasaba a ocupar el segundo puesto, luego de ser recargado en la clasificatoria por falsa largarda y partiendo desde la sexta ubicación.

Detrás de él marchaba Guillermo Ortelli, luego de partir séptimo y de superar a su coequiper Matías Rossi, quien finalizó cuarto. Buena producción de la escuadra del Rombo, que volvió a sumar puntos importantes para mantener al de Salto como líder y al joven de Del Viso como su escolta en el campeonato. De ahí entonces que la carrera entro en una “meseta”, manteniéndose cada uno en su lugar y sin cometer errores. No fue este el caso de Ponce de León, Fontana y Silva, quienes largaron desde atrás y aprovecharon al máximo para ganar posiciones: inventaron lugares de sobrepaso y se beneficiaron ante cada despiste. El representante de Ford terminó en la décima ubicación y el arrecifeño duodécimo, mientras que el chaqueño no brillo ante su público y se coloco quinto. Fueron resonantes sus maniobras de avance frente a los autos de Risatti y Bugliotti, quienes tuvieron una destacable participación. Pobre fue la labor de Martín Basso, con un temprano abandono en la final tras salir de pista.

Producto de este tipo de situaciones el auto de seguridad cumplió un papel clave: ingresó varias veces demorando el desarrollo normal de la prueba, y en la última ocasión permitiendo al ex campeón asentarse y marchar hacia la victoria. Faltando 14 segundos para que cayera la cuadriculada, el Chevrolet Astra cruzó la línea de sentencia con los justo permitiendo completar el total de giros pactados para la final. Volvió la gente del moño al triunfo de la mano de su piloto estrella, el primero en lo que va del año en TC2000. Completaron la terna Pernía (Honda New Civic) y Ortelli (Renault Mégane).

En resumen, se vivió una carrera vibrante por momentos, pero predominantemente aburrida. Cabe resaltar el trabajo y el esfuerzo de la gente del Chaco a pesar de las complicaciones, pero una vez más fue meritorio el compromiso chaqueño con el automovilismo nacional.

Como saldo del fin de semana, se observa una ligera supremacía de Renault, siendo la escudería francesa la más regular hasta el momento. Honda se sigue perfilando como candidata al título, pero hoy resuena más la tarea chevroletista, obteniendo el triunfo y alistando a sus otros dos vehículos entre los diez mejores. Analizando esto, surge pues, un interrogante: ¿podrá el Chivo conseguir la tercera corona consecutiva, o será Rossi con Renault, en la vereda de enfrente, quien obtenga el también tercer lauro consecutivo en su lista personal? Vislumbra la posibilidad, pero es temprano para pensar en eso. Hoy es todo Christian Ledesma, que ganó otra vez… ¿quién le quita lo bailado?